Honda CB100 K2 Bj.1972 Die kleine Honda haben wir (Sohnemann und ich) am 20.11.2010 bei Bremen gekauft und nach Hause verfrachtet (1080 km hin und zurück  ). Sie stand fast komplett da, allerdings war der Motor ganz auseinander in Kisten verteilt.            Als erstes wurden die Motorteile sortiert und mit einer Teileliste verglichen. Alles wurde gereinigt und nacheinander zusammengebaut.       Da ich mich mit den 6 Volt nicht zufrieden geben will, wird als nächstes die 12 Volt Lichtmaschine der großen Schwester CB200 angepasst.                            Leider lässt der Zustand der Bord-Elektrik zu wünschen übrig. Kein Wunder nach fast vierzig Jahren, aber was sich retten lässt, wird auch gerettet. Sämtliche Schutzschläuche waren unbrauchbar und wurden entfernt. Zum Glück ist die ganze Elektrik der kleinen Honda übersichtlich aufgebaut. Kabelbaum?  Nö, Kabelbäumchen ) Soooo, die 12 Volt Lichtmaschine sitzt wie eingegossen, sie ist nur paar Millimeter breiter als die 6 Volt Lichtmaschine. Der original Motordeckel passt jedoch problemlos weiter und muss nicht verändert werden Die Verkabelung der 12 Volt Lichtmaschine, habe ich an die neue “Umgebung” angepasst                       Den Kabelbaum wurde mit 19mm Baumwollgewebebandneu umgewickelt. Entspricht zwar nicht dem Original, sieht dafür anständig aus. Die anderen Kabelstränge haben neue Isolierschläuche aus PVC bekommen. An dieser Stelle ist die Firma kabel-schmidt.de erwähnenswert. Sehr gute Preis-Leistung Verhältnis und schnelle Lieferung. Zwischendurch, habe ich die Motordeckel glasgestrahlt und poliert. Vorher Nachher Diesmal wurden der  Zylinder und Zylinderkopf bearbeitet, dabei habe ich zwei Kunststoffbürsten ausprobiert. Mit der schmalen Rundbürste kommt man sehr gut zwischen die Kühlrippen  und mit der Pinselkopfbürste in alle anderenunmöglichen Stellen.                     Es ist eine gute Alternative zum Glasstrahlen oder Polieren.  Jetzt konnten wieder alle Teile zusammengebaut werden. Dabei sollte man darauf achten, dass sich bei der Montage der Steuerkette die beiden Schrauben des Steuerrades mit dem Keil auf der Kurbelwelle in einer Linie befinden. Sonst klappt es später nicht mit den Steuerzeiten Ist er nicht schön? Hoffentlich läuft der Motor genau so gut, wie er auch aussieht Hier geht´s weiter www.honda-cb200.de.tl/Teil-II.htm