Letztens hat mir der unruhige Motorleerlauf der CB100 Kopfzerbrechen bereitet. Habe die Zündung neu eingestellt, Ventilspiel korrigiert, nichts hat geholfen. Bis ich auf die Idee kam den  Fliehkraftregler genauer unter die Lupe zu nehmen. Mit den Roten Pfeilen habe ich die Stellen markiert, die abgenutzt sind und für den unruhigen Leerlauf verantwortlich waren. Da ich keinen guten Ersatz zur Hand hatte, habe ich die beiden Federn ein bisschen nachgebogen und damit für so geringes Spiel der beiden Gewichte wie möglich gesorgt. Ein Tropfen Öl auf die Achsen, das Ding wieder zusammengebaut und die Zündung neu eingestellt. Oh Wunder, der Motor läuft wie ausgewechselt. Ruhiger Leerlauf und gute Gasannahme sind der Lohn der Arbeit. Die Kleine Honda hat einen neuen Fliehkraftregler spendiert bekommen, der alter Regler war doch "zu ausgelutscht" und hat Probleme gemacht. Jetzt ist Ruhe im Kasten  Die Ventile wurden neu eingestellt und die Zündung frisch abgeblitzt. Die CB hat sich dafür mit mehr Durchzug im oberen Drehzahlbereich und 5 Kilometer mehr Endgeschwindigkeit bedankt. Gleichzeitig habe ich die alte Nippon Denso Zündplatte durch eine neue von der Firma TEC ersetzt. Ist zwar für eine andere Honda gedacht passt aber ohne Probleme in die CB100.